原理：炭素繊維は導体に属し、加熱原理はアルミニウム線や銅線と同じです。 違いは、炭素繊維は加熱中に遠赤外線を放出できることです。これは人間の健康に非常に有益です (遠赤外線は医学界では人体の生命の光と呼ばれています)。
24k と 12k カーボンファイバーの違い:
1.炭素繊維の加熱原理：フィラメント炭素繊維の両端に電圧が印加され、フィラメント炭素繊維内の炭素分子が起電力の作用で熱褐色運動を行い、炭素分子が衝突すると熱を発生します運動中に互いに、そして発熱体に炭素分子が多いほど、熱い茶色の動きが激しくなり、より多くの熱が発生します。 したがって、24Kの電気熱変換容量は、K数が低いものよりも優れています。
2. 炭素繊維の引張強度は同じ鋼の 8 倍であり、炭素繊維束が増えると引張強度は幾何学的に増加します。 このように、現場施工での引っ張りによるカーボンファイバーのダメージには非常に有効です。
3.炭素繊維束の増加により、発熱体の熱放散面積も増加し、発生した熱は、省エネ加熱の目的を達成するために放散されます。
4. 炭素繊維束の増加により、同じライン電力でライン長を長くし、電力を大きくすることができます (12K は通常 9.5 メートル 150W/ルートを使用し、24K は通常 12.5 メートル 230W/ルートを使用します)。 これにより、部屋が同じ力で敷設されたときに炭素繊維ジョイントの量が減り、安全上の問題も軽減されます。
拡張プロファイル
1K=1000（根）、3K=3000（根）、6K=6000（根）、12K=12000（根）。 同時に、1K、3K、6K、12Kはスモールトウとも呼ばれます。
炭素繊維トウのモノフィラメントの数に応じて、炭素繊維は、小さなトウと大きなトウの 2 つのタイプに分けることができます。 小さなトウと比較して、大きなトウの欠点は、プレートなどの構造を作成するときに、トウを広げてはならないため、単一層の厚さが増加し、構造設計に役立ちません。
さらに、大きなトウの炭素繊維の付着や断線などの現象が多くなり、強度と剛性に影響を与え、性能が低下し、性能のばらつきが大きくなります。 飛行機や宇宙船は一般的にスモール トウの炭素繊維のみを使用するため、スモール トウの炭素繊維は「航空宇宙グレード」の炭素繊維とも呼ばれ、ラージ トウの炭素繊維は「産業グレード」の炭素繊維と呼ばれます。
ただし、大きなトウの生産コストは小さなトウよりも低く、生産技術の進歩により、人々は炭素繊維材料の構造に精通しており、大きなトウの炭素繊維は、信頼性要件が厳しい分野でますます使用されています。
このようにスモールトウとラージトウの区別も変わり、初期のトウのモノフィラメント数は12,000(12K)を区切りとしていたが、現在のモノフィラメント数は1K～ 24K 炭素繊維は小さなトウに分割され、48K を超えるものは大きなトウに分類されます。
エアバスは、A380 スーパージャンボ航空機の製造に 24K 炭素繊維の使用を開始しており、技術が進歩するにつれて、小型トウと大型トウの境界線が押し上げられると推定されています。
