新エネルギー車のPTCヒーターが作動しているときにどのくらいの騒音が発生しますか
新エネルギー車のptcは、稼働中にどのくらいの騒音を発生させますか？ 磁気加熱装置、抵抗器、棒状加熱装置、安全係数、電流磁気効果加熱、水と電気工学の分離、強電解質の安全上の危険の漏れはありません。 新エネルギー車のPTCヒーターは、ソフトスタート、ソフトエンクロージャーであり、開始時の積極的な電流の流れはありません。 使用電圧の変動による機械等の電気製品の損傷を防ぎ、安全を確保します。
DC可変周波数出力電力出力は、動作電圧の変動に応じて全自動制御電流のサイズを変更し、一定の出力電力を確保することができます。 使用電圧の上昇により電流量を増やすことは容易ではなく、その結果、耐荷重性の電気機器が不十分になり、抵抗棒が破壊されます。 適用期間中、電気ヒーターの接合部が作動しているとき、温度は摂氏70度以上に加熱され、高周波送電線は高温ではありません。 その適用期間は、40年以上にわたってすべてのHVACエンジニアリングシステムソフトウェアに継続的に適用されています。
加熱すると、抵抗器自体が熱くなり、脆化しやすくなります。 また、抵抗棒の上層の水温は摂氏72度の水汚れ温度よりも高いため、抵抗棒の上層が蓄積し、抵抗器に対して水を強くすることはできません。 ロッドの熱は簡単に破壊され、その適用期間が短縮されます。 騒音低減出力には水冷式ラジエーターを採用し、冷却ファンからの騒音はありません。 強電解質を介して熱を伝導する抵抗棒の助けを借りて、水に帯電の潜在的な安全上の危険を感じさせるのは簡単です。 自動車リレー科学は、過電流攻撃を受けやすく、動作電圧の変動を他の家電製品に害を及ぼす、大量の攻撃電流を伴う抵抗棒用の電源システムを供給します。
抵抗器の加熱は出力電力を安定させることができず、動作電圧の変化により安全上の問題を引き起こしやすくなります。 全体的な意思決定は、すべての機器構造が電源回路を制御ボックスに統合し、すべての機器と水力発電プロジェクトが分離され、暖房ジョイントが水力発電プロジェクトの1つのセクションから分離されることです。 構造は合理的であり、安全率は高いです。
